tag:blogger.com,1999:blog-84581458312418936072024-03-13T13:05:57.198-07:00EDICIONES MULTIMODELInvestigación Histórico Aeronáutica, independiente y de autoproducción chilena; desde 1996AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.comBlogger33125tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-85550384731774141342019-08-26T13:37:00.004-07:002019-08-27T23:02:28.134-07:00HALCÓN/TOQUI en Chile<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnAB3yEidFb5yINDuObv8uK3gEqt7cSzAVzyZiIf0wpDfxPITtH5vHyKGSfstYLRl9iXeI5oPkt4g_4N7X8OyEYoMtfCD-qF_Hiu9ChHQn5WlLztqVtSV_nDm4h9jgozhwLDtVDAYBtFqf/s1600/401+1981b1a.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="579" data-original-width="945" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnAB3yEidFb5yINDuObv8uK3gEqt7cSzAVzyZiIf0wpDfxPITtH5vHyKGSfstYLRl9iXeI5oPkt4g_4N7X8OyEYoMtfCD-qF_Hiu9ChHQn5WlLztqVtSV_nDm4h9jgozhwLDtVDAYBtFqf/s640/401+1981b1a.png" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">CASA/ENAER, C-101BB/T-36, <b>HALCÓN</b>, primer avión de la serie, 1982</span></i><br />
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></i>
<br />
<div class="MsoPlainText" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Courier New";">En Octubre de 1980 se materializó la coproducción del C-101/BB-02,
realizando su primer vuelo público el Martes 15 de Septiembre de 1981 sobre la
Base Aérea de El Bosque (Santiago de Chile), recibiendo su nombre oficial
chileno: HALCON T-36, FACH 401.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoPlainText" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Courier New";"><br /></span></div>
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"></span></i></div>
AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-3829868652189554502019-06-21T16:13:00.000-07:002019-06-21T16:13:36.918-07:00" VAMOS CHILE "<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dz60RnzoQy6CpGjG4CT5N0zxI_5Jp9gGdtidug-LmPlmHcckcjhQRxD4hvqoiwO4ekZITK91rBDFV9W7VGyBg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-38062206008556061922019-06-18T12:53:00.001-07:002019-06-18T12:53:14.357-07:00DRAGONFLY en CHILE<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj73-5WMethcN4Y3SKtgv8vnKpvtAgDHW779ipTEH84LrN90u6Z_UDTnIXAsUhf0kiql19PpCpaUEd6ya_hFn3gtb78gqoZlpyJGI0VoNd_rBLuFTlUbP_GzxA8nA9ell0tiwQIn98L6EFv/s1600/608+PORTADA+2015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="443" data-original-width="567" height="500" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj73-5WMethcN4Y3SKtgv8vnKpvtAgDHW779ipTEH84LrN90u6Z_UDTnIXAsUhf0kiql19PpCpaUEd6ya_hFn3gtb78gqoZlpyJGI0VoNd_rBLuFTlUbP_GzxA8nA9ell0tiwQIn98L6EFv/s640/608+PORTADA+2015.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">DRAGONFLY, A-37B, Portada de la Monografía conmemorativa a los 40 años </span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;">de su incorporación a la Fuerza Aérea de Chile</span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><br /></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: right; text-autospace: none;">
<i><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;"><br /></span></i></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: right; text-autospace: none;">
<i><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt;">por
Sergio H. Pulgar N.</span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A
principios de la década de los ‘70 la FACH determinó las características de un
avión con capacidad de combate, que además cumpliera la misión de entrenamiento
avanzado y apoyo aéreo estrecho. Elegido el <b><i>A-37B DRAGONFLY</i></b>, se
proyectó la adquisición de <b>16</b> aeronaves, en conjunto con un plan de
adiestramiento a las tripulaciones de vuelo y equipos de mantenimiento, con el
objetivo de lograr autosuficiencia en las futuras fases de inspección en Chile.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El
proceso se inició en 1972, con la aprobación de la compra por parte de Estados
Unidos. Los especialistas fueron entrenados por los pares de la USAF en el
manejo y mantenimiento orgánico de la aeronave.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Se
organizó una comisión para su recepción y posterior traslado a Chile, la cual
viajó a Wichita. En 1974 fueron enviados a Estados Unidos los Pilotos para
iniciar el entrenamiento que los convertiría en Instructores del nuevo avión,
la mayoría ostentaba más de 1.000 horas de vuelo, gran parte de ellas obtenidas
en su operación en los T-37. <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En
1975, Ingenieros y mecánicos nacionales fueron los responsables de la recepción
técnica de las aeronaves. Al ingresar al hangar donde se estaban terminando de
pintar, se encontraron con una mayúscula sorpresa, al darse cuenta que las
aeronaves estaban mimetizadas con insignias chilenas, pero en el esquema
peruano, en arena y café (la FAU también estaba en proceso de adquirir los
A-37B). Rápidamente se dispuso su repintado, resultando en el esquema con el
cual inicia el viaje a Chile. Este vuelo ferry en varias partidas, tuvo la
especial carga de ser efectuado bajo la amenaza del embargo estadounidense por
temas políticos.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Un
detalle interesante es que se les desmontó la «<i>mini gun</i>» a los aviones
para su traslado, pues necesariamente debían hacer escalas en diferentes
países, entre las cuales estaba Perú, donde fueron protocolarmente bien
recibidos y se les facilitó algunas instalaciones para el chequeo de los
aviones, antes de hacer el tramo final hacia Chile.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Los
aviones fueron comandados por los futuros Instructores chilenos del A-37B<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Durante
un despegue desde Perú, uno de los aviones sufrió el reventón de un neumático,
los aviadores peruanos ofrecieron facilitar ruedas de T-37, pero al no ser
compatibles se debió esperar la llegada del repuesto para proseguir.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKYeB_9FfaxWOgOwZexohMvmhflAQucBUyB11EiBGmxHZYJHuemBXeL3SJzkcEMg21pEjN_QslNNVO5Y8G722jNK3EB6bHtUew5glKVtQjygtj0eVM1Sb6ekc69zq02K45PjNQo8jk5dkg/s1600/J-616a1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="344" data-original-width="567" height="388" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKYeB_9FfaxWOgOwZexohMvmhflAQucBUyB11EiBGmxHZYJHuemBXeL3SJzkcEMg21pEjN_QslNNVO5Y8G722jNK3EB6bHtUew5glKVtQjygtj0eVM1Sb6ekc69zq02K45PjNQo8jk5dkg/s640/J-616a1.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"><i>A-37B, FACH J-616, en Wichita, preparándose para su traslado a Chile</i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Los
primeros 5 aviones arribaron a Chile el 18 de Junio de 1975, matriculados <b><i>J-600</i></b>
al <b><i>J-604</i></b>; la segunda bandada llegó en Febrero de 1977 del <b><i>J-605</i></b>
al <b><i>J-610</i></b>, completándose la entrega (17) en Abril del mismo año
del <b><i>J-611</i></b> al <b><i>J-616;</i></b> aunque su destino era el Grupo
de Aviación N° 1; los seis últimos fueron puestos a disposición provisional del
Grupo de Aviación N° 4, en espera de la llegada de los propios.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ya
alertados de la aprobación de la «Enmienda Kennedy», en 1976 se aceleró la
decisión por más unidades y se comenzó a considerar seriamente la posibilidad
de reasignar unidades del Grupo N° <st1:metricconverter productid="4 a" w:st="on">4
a</st1:metricconverter> Punta Arenas. En la misma línea, el General Gustavo
Leigh había dispuesto a fines de 1976, la reactivación del Grupo de Aviación N°
12 en Punta Arenas. (1)<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Es
relevante anotar que la mayoría de los ex miembros de la dotación de los
pioneros del Grupo N° 12, habían sido destinados a Iquique, por lo que la casi
totalidad de los mismos fueron destinados a operar los DRAGONFLY.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Panamá
se convirtió en el centro de acopio y recarga para el viaje hacia el sur, donde
hacia 1977 fue comun ver a los A-37B y F-5E/F en la Base Howard de la USAF.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La
segunda partida incorporaba desde el <b><i>J-617</i></b> al <b><i>J-633</i></b>
para reemplazar los <i>DH-115</i> y <i>T-25</i> del <i>Grupo de Aviación N° 4</i>.
</span><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOBZo_BAzQ6CfCFl0m6ULX55PoBBueNL4OKFBhUmORbAjTIKymOpe6KCE43KHPJI_K0oN6LxfX694EGrv2lkGstyY89hP8piAbG8SYpSp-bGi4078S1tm2POahZgQtEFBqZYqtmDEfE-Gx/s1600/A37B+PROMO+PERFILES+CM2018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="699" data-original-width="888" height="502" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOBZo_BAzQ6CfCFl0m6ULX55PoBBueNL4OKFBhUmORbAjTIKymOpe6KCE43KHPJI_K0oN6LxfX694EGrv2lkGstyY89hP8piAbG8SYpSp-bGi4078S1tm2POahZgQtEFBqZYqtmDEfE-Gx/s640/A37B+PROMO+PERFILES+CM2018.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 19.85pt;">
<span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<i><span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif;"></span></i>AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-10572137912245143072019-03-04T20:45:00.000-08:002019-03-15T13:56:06.284-07:00BIRD DOG en CHILE<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKc6CrwF_d1n2h8CbTUvEIYOD2UOqRBaKXQjVvbqHvvv8eujq23UnIM3PLhoclvBYY4nCe6ZyKRDhW9Zw0tebtHwauS4wEfVS4U3JC2S_kyKqELn8Yt5DkTllswPKMfjWIHUZ6M__gyKew/s1600/L-19+P3212.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1260" data-original-width="1600" height="502" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKc6CrwF_d1n2h8CbTUvEIYOD2UOqRBaKXQjVvbqHvvv8eujq23UnIM3PLhoclvBYY4nCe6ZyKRDhW9Zw0tebtHwauS4wEfVS4U3JC2S_kyKqELn8Yt5DkTllswPKMfjWIHUZ6M__gyKew/s640/L-19+P3212.jpg" width="640" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Una nueva edición, revisada y aumentada del avión más antiguo, en servicio en la Fuerza Aérea de Chile. El singular L-19A, que opera en la Escuela de Vuelo sin Motor, en el aeródromo Vitacura de Santiago de Chile.</i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Uno de los más atractivos en términos modelísticos, ofrece una gran cantidad de esquemas de colores. La Edición 2019 logra confirmar y aclarar su historia y la secuencia de mimetismos. Se incluyen los de 1978 y el siempre recordado "Zanahoria". Gracias a la colaboración de Iván Siminic y Dan Toro se consigue establecer con claridad diverso hitos del BIRD DOG.</i></span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span>
<br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>PERFIL TÉCNICO:</b></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><br /></b></span></div>
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><div style="text-align: left;">
40 páginas</div>
<div style="text-align: left;">
Apaisado en dos versiones: A4 y CARTA</div>
<div style="text-align: left;">
Valor $ 20.000 (más costos de envío)<br />editormultimodel@gmail.com</div>
</b></span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYKDVpzHlqCox2BT3zpWcVRwZGVY1BesNO5ioUv9xPMybAXzH_LpLEE16d6StHM_J_T-2DwAIeglGQrkbSXeVMRNsElMpGqzThC-xCpMvkE3ZXizuIMPv5G9ZXCJvO91DH6mgqWT5c5fZJ/s1600/L+19+ED+2019.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="681" data-original-width="850" height="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYKDVpzHlqCox2BT3zpWcVRwZGVY1BesNO5ioUv9xPMybAXzH_LpLEE16d6StHM_J_T-2DwAIeglGQrkbSXeVMRNsElMpGqzThC-xCpMvkE3ZXizuIMPv5G9ZXCJvO91DH6mgqWT5c5fZJ/s640/L+19+ED+2019.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></div>
AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-80618867698420158342019-02-02T13:12:00.002-08:002019-02-15T20:01:14.619-08:00EXPEDITOR en CHILE<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>El singular modelo de la BEECHCRAFT, sirvió en distintas Unidades de la Fuerza Aérea chilena, como transporte, enlace, calibrador en la DGAC y entrenador de tripulaciones. Su característica doble deriva y sus armoniosas líneas se pueden apreciar en un modelo bastante bien preservado en el Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio en la Base Aérea Los Cerrillos.</i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC0C14BgxnKv_UMg4WzMcRPdw_fLPaxjQNSRHHTrvoruv8c0-Q8_EYxe4hHa0z-rgDWKEfktFrlfFejqt3WM2f4reD7Tw0XphYKf-mPrAcG6PfAbP_ISgJ4w0bIsNNyKgWNYlQz_9sED32/s1600/EXPEDITOR+2019.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="680" data-original-width="945" height="459" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC0C14BgxnKv_UMg4WzMcRPdw_fLPaxjQNSRHHTrvoruv8c0-Q8_EYxe4hHa0z-rgDWKEfktFrlfFejqt3WM2f4reD7Tw0XphYKf-mPrAcG6PfAbP_ISgJ4w0bIsNNyKgWNYlQz_9sED32/s640/EXPEDITOR+2019.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; text-align: justify;"> Es la publicación más completa editada en Chile sobre esta aeronave de transporte, incluyendo el modelo D-18S que operó la Aviación del Ejérciito de Chile. Con Planos, Perfiles, Fotografías y un Ensayo histórico que permite apreciar su vida operativa.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Absolutamente recomendable para maquetistas y amantes de la Aviación Militar chilena.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM_w_NcaZ6GThY0Dlq29Wb9pc8QoyFpZ3599WkjC-BbIZkNpDYI3s4ZUdorEmo3IdBAveErjyq2mp8UWA-AKOz0AlKC7qIi3pmkSvWKIR-9Biy_GKcetlsuaCpJ6xrwV1RuxZO9QKDIk-j/s1600/C-45+PRESENTA+2019.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="389" data-original-width="567" height="438" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM_w_NcaZ6GThY0Dlq29Wb9pc8QoyFpZ3599WkjC-BbIZkNpDYI3s4ZUdorEmo3IdBAveErjyq2mp8UWA-AKOz0AlKC7qIi3pmkSvWKIR-9Biy_GKcetlsuaCpJ6xrwV1RuxZO9QKDIk-j/s640/C-45+PRESENTA+2019.jpg" width="640" /></a></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br />Características de la Edición:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br />Fecha de Publicación: 05 de Febrero de 2018<br />Tamaño: 29 x 21 apaisado</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Páginas: 50</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Empaste: Lomo cuadrado fast back con tapas termolaminadas</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Anillado con tapas termolaminadas</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Precio: $ 20.000.- (con envío incluído entre las segunda y Décima Regiones de Chile</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIRgbh27poztt6ZeGB2eXB40fWW848jBcn-btlidBNUFyWJJI1PcdU9ttCr1tXG-uH-2WAsM1IYAWbqIWHuJGYM8vap_Es-6lWZoTwluKLZ8w60DF1IzQsDh26iHxnR7XzbovydaGsU1F0/s1600/EXPEDITOR+2019+PROMO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1071" data-original-width="1323" height="518" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIRgbh27poztt6ZeGB2eXB40fWW848jBcn-btlidBNUFyWJJI1PcdU9ttCr1tXG-uH-2WAsM1IYAWbqIWHuJGYM8vap_Es-6lWZoTwluKLZ8w60DF1IzQsDh26iHxnR7XzbovydaGsU1F0/s640/EXPEDITOR+2019+PROMO.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-11457629647394053632018-11-26T01:52:00.000-08:002018-11-26T01:52:24.751-08:00DELTAS en servicio en la FUERZA AÉREA chilena<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7V7Ay8NUZcKXgcHwJ-UZ7xvhO-0NalswGEzA4HzaVgeggTfs4Z6SG1VFebqusOqAG1vGxMEY8pbzyM_ikvJ8t1bBEB67X4rsqXwh0ebJERp6Ia3VGekTJV-2XKAcQigHTh1V3MSIMd3Ym/s1600/CAZAS+80+PORTADA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1214" data-original-width="1600" height="484" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7V7Ay8NUZcKXgcHwJ-UZ7xvhO-0NalswGEzA4HzaVgeggTfs4Z6SG1VFebqusOqAG1vGxMEY8pbzyM_ikvJ8t1bBEB67X4rsqXwh0ebJERp6Ia3VGekTJV-2XKAcQigHTh1V3MSIMd3Ym/s640/CAZAS+80+PORTADA.jpg" width="640" /></a></div>
<br />AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-55064069057732544732018-11-12T22:22:00.001-08:002018-11-12T22:22:18.171-08:00El COMODORO ARTURO MERINO BENÍTEZ y la historia<br />
<br />
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">por Sergio Pulgar<o:p></o:p></span></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Investigador Histórico Aeronáutico<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">La figura del Comodoro ARTURO MERINO
BENÍTEZ, siempre resultará controversial, desde la visión aeronáutica, primero
por ser quien concretó una aspiración que, desde sus inicios tuvo la
aeronáutica militar chilena.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Nacida de la visión de algunos Oficiales
del Ejército de Chile, y sintetizada magistralmente por el Coronel Pedro Pablo
Dartnell en 1910, siempre aspiró a ser un arma independiente dentro del
Ejército, pero con señales claras de culminar siendo una Fuerza Aérea Nacional,
nombrada tempranamente en varios documentos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Es esta aspiración la que recoge el joven
Teniente Coronel ARTURO MERINO BENÍTEZ, cuando es designado Director de la Escuela
de Aeronáutica Militar el 17 de Julio de 1926. La primera medida que toma es
ordenar que se le enseñe a volar, ya que originalmente del Arma de Artillería,
asumió que no podía comandar una Unidad de vuelo, si él su Director no sabía
volar.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Un singular episodio constituye el
momento en que un destacado aviador civil le solicita ayuda para reparar uno de
sus aviones; Merino le responde que la Aeronáutica Militar no puede satisfacer
su petición. Acto seguido le ordena a su Ayudante que vaya a las caballerizas y
elija uno de los caballos de su propiedad, que lo venda en la feria y le
entregue los fondos al aviador, para que pueda reparar su avión.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Al asumir el mando de la Aviación Militar
en Abril de 1928, inicia una serie de vuelos que lo llevan desde el norte al
sur, inspeccionando, reconociendo y estableciendo las bases de varios
proyectos. Es acá cuando se va conformando la base fundamental de lo que será
el génesis de la Fuerza Aérea independiente, como un Arma más, similar al
Ejército y la Armada.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">En efecto, la primera de sus visiones es
establecer un sistema de correo militar, como embrión de una aviación de
transporte. Para ello cuenta con el apoyo del entonces Presidente de la
República Carlos Ibáñez del Campo, a pesar de la inestabilidad política, que a
su vez tenía como principal motivo, las malas condiciones económicas, que
pronto se develaría como un gran problema mundial.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">A pesar de lo anterior ese mismo año se
inician los trabajos para construir las instalaciones de la fábrica Curtiss, en
el Aeródromo de Los Cerrillos, con el objetivo de potenciar la aviación
militar, con un medio más eficiente para lograr cubrir las necesidades
nacionales.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">En esa misma línea, y establecida la
Línea Aeropostal el 05 de Marzo de 1929 con Cirrus y luego Gipsy MOTH, hacia el
norte; su mirada se dirige al sur, el objetivo: unir Magallanes con el resto
del país por aire.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Sus travesía no estuvieron exentas de
peligro, una de ellas en el norte, cuando al despegar choca con una mula,
resultando dañado el avión, pero ilesos el Comodoro y su Mecánico Tripulante;
la que marcó el fin de su corta carrera de Piloto, sucedió en el sur. Mientras
efectuaba la carrera de despegue, el avión sufrió la ruptura del tren de
aterrizaje, por lo que rápidamente ordenó que se retirase la nave averiada,
subiendo a una segunda e iniciando inmediatamente el despegue; la impetuosidad
o el retraso en el retiro, resultó en que lo chocase, terminando con un segundo
avión afectado, cuando iba por el tercero, su Ayudante le sugirió que no lo
hiciese, por lo que resolvió simplemente: “No vuelo más …”<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-top: 12.0pt; text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Pero esta etapa tenía
características geográficas extremas, lo que implicaba una solución logística
de apoyo que requería mucho de decisiones extremas. Entre las soluciones,
primero decidió que debía iniciar la exploración con botes voladores o
anfibios, para lo cual se crea la Escuadrilla de Anfibios N° 1, basada en el
sector de La Chamiza al este de Puerto Montt, y a orillas del río del mismo
nombre (o Coihuín).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Esta prestigiosa Unidad sureña, recibió
primero Gipsy MOTH, con flotadores, a los que prontamente se unirían los
Vickers VEDETTE (botes voladores de origen canadiense).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Aprovechando la existencia de los aviones
de bombardeo Junkers R.42, trimotores de origen alemán, proyectó el viaje a
Punta Arenas en el ya legendario “J 6”, al cual se le instalaron flotadores.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Mientras tanto, ya se estaba elaborando
cuidadosamente, la creación definitiva de una Fuerza Aérea Nacional, con la
convicción del Gobierno y las aprensiones del Ejército y la Armada; aunque a
nivel de aviadores todavía.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Mientras se hacían las pruebas con el “J
6” con flotadores, ya los aviadores habían logrado llegar a explorar y
acuatizar con los VEDETTE hasta Aysén. Es en una de esas misiones cuando el N°
6, al mando del Teniente Anibal Vidal y el Mecánico Tripulante Cabo Alfredo
Román, el 23 de Enero de 1930, se estrella en el agua, desapareciendo el Piloto
y su Mecánico Tripulante.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Con el ímpetu que lo caracterizaba y
profundamente afectado, ordena cargar el Junkers, para ir en la búsqueda de los
restos de sus camaradas. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">La devastación emocional la convierte en
fuerza para ordenar que se inicie el programado viaje a Magallanes, sería el
mejor homenaje que podría rendirle a sus “muchachos” caídos en Aysén.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Primero acuatizan en Puerto Natales el 26
de enero de 1930, al día siguiente lo harían en la bahía de Punta Arenas. Al
mando del trimotor metálico, el Capitán Alfredo Fuentes Martínez, comandante de
los bombarderos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Mas la osadía no sería bienvenida por la
naturaleza. La algarabía y las muestras de reconocimiento por la misión
lograda, dieron paso a creer que el resto sería fácil, por lo que se le
solicitó a la tripulación que efectuasen un vuelo de reconocimiento, llevando
al Intendente como pasajero el 07 de Febrero de 1930.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Entrada la tarde, mientras volaban de
regreso, se produjo la tragedia; falló una hélice, perdiendo potencia, lo que
resultó en un acuatizaje duro, sobre las aguas turbulentas del Estrecho de
Magallanes. Si bien sobrevivió la tripulación y el Intendente; la naturaleza
pidió su ofrenda, al aumentar la fuerza del viento y las aguas dieron cuenta
del avión.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Si bien el Radiooperador Sargento 1°Luis
Soto logró lanzar la llamada de emergencia, el temporal se lo llevó al fondo de
las aguas al Capitán Fuentes Martínez y el Tripulante Moreno; salvando a duras
penas el resto de los protagonistas que, felizmente fueron rescatados por
barcos de la zona, que habían acudido al llamado de auxilio.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Profundamente abatido por la segunda
tragedia que en menos de un mes habían marcado la apertura de la Ruta a
Magallanes, el Comodoro se embarcó por mar, con la firme decisión de renunciar
a sus planes y al mando de la Aviación Militar.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">La respuesta del Gobierno fue contraria a
su decisión, solo sugiriéndole que descansara y suspendiera temporalmente toda
actividad de vuelo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Finalmente y ya en Santiago, se le
confirmó que el más caro de los sueños de los precursores y del propio
Comandante Merino, se cumpliría: se fusionarían los Servicios de Aviación, para
dar nacimiento a una FUERZA AÉREA NACIONAL independiente de las tradicionales
ya existentes. En el mismo evento se crea la Dirección General de Aviación
Civil, en tanto que se autoriza a la nueva Institución a consolidar su gestión
en función de la formación de Pilotos Civiles, en los Clubes Aéreos creados
para tal evento.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Arturo Merino Benítez es nombrado
Subsecretario de Aviación, convirtiéndose en el primer Comandante de la Fuerza
Aérea Nacional.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "Biblioteca Sans";">Las turbulencias políticas de los años
treinta verán al Comodoro envuelto en diversas acciones, pero siempre con la
vista fija en su “norte”, consolidar la Aviación en Chile.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<br /></div>
<br />AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-19419725418468022382018-07-29T07:24:00.002-07:002018-08-23T06:22:56.596-07:00ENTRENADORES 2<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><i>Del TWEETY al PILLÁN</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><i><br /></i></span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYVhYVlNU6P64dx_AdDBclZhetDyWKjn9s7SN0kQyFLcfYpZYFg6RYP0maHZfVKBX0IxHGY9OdAx8NZQ_JmKg0BcOtGilMuZZMu5n5hUvsHgp0t_9C3ghqOJJbDEFrvZF8LwPcnZR5Ym7h/s1600/Portada+TR2a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="756" data-original-width="945" height="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYVhYVlNU6P64dx_AdDBclZhetDyWKjn9s7SN0kQyFLcfYpZYFg6RYP0maHZfVKBX0IxHGY9OdAx8NZQ_JmKg0BcOtGilMuZZMu5n5hUvsHgp0t_9C3ghqOJJbDEFrvZF8LwPcnZR5Ym7h/s640/Portada+TR2a.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitr_uk8bXvVKhu7tJDQdvYy7OnRrJbJ6gn6i7J_X2tLdO8_HMqboOHMHKu0CL3zFg2kANde63vJBu8GC9vovULyzEaKDWdZBit_hqIR5cz7w04ytc5tvp1F5fo8hTwz3w9E75R9JF0IJIQ/s1600/122+210988a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="472" data-original-width="886" height="340" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitr_uk8bXvVKhu7tJDQdvYy7OnRrJbJ6gn6i7J_X2tLdO8_HMqboOHMHKu0CL3zFg2kANde63vJBu8GC9vovULyzEaKDWdZBit_hqIR5cz7w04ytc5tvp1F5fo8hTwz3w9E75R9JF0IJIQ/s640/122+210988a.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-55170762759534309692018-06-30T22:42:00.002-07:002018-10-10T22:27:45.306-07:00ENTRENADORES 1<br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-size: large;"><i>Del CORNELL al KANSAN</i></span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-size: large;"><i><br /></i></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdGTVgBeYD1hrT5xos9gXTY1h9o8zhlEbgjh6npxc6c0sxvOACR62NIUih3o8_9NHNEWS96SXl-J8_bR0HAU_1C_BPACwDP_oacn46IMkwmSo-ajUA41y9fUJZZ8n0gByE4y9pc0QqNNoD/s1600/Portada+TR+1+FB.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="756" data-original-width="983" height="491" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdGTVgBeYD1hrT5xos9gXTY1h9o8zhlEbgjh6npxc6c0sxvOACR62NIUih3o8_9NHNEWS96SXl-J8_bR0HAU_1C_BPACwDP_oacn46IMkwmSo-ajUA41y9fUJZZ8n0gByE4y9pc0QqNNoD/s640/Portada+TR+1+FB.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-style: italic;"><br />EDICIÓN 2018, de aplicación modelística</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-style: italic;"><br /></span>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUI_1BMjpVV1AxozkcFPseUnDdpj1su6tSswDZLL6t3wU9k5dig79d7omRYwK5CshToWSdEJvZdKFkEfo_2AuewVHiigyFsdbc3cbT1SWQ2lDYS7yJlleEvarHOS57URMOD5b-U5oMOjTh/s1600/SNJ+2+FACH+200+AFICHE+1+bl.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="340" data-original-width="482" height="448" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUI_1BMjpVV1AxozkcFPseUnDdpj1su6tSswDZLL6t3wU9k5dig79d7omRYwK5CshToWSdEJvZdKFkEfo_2AuewVHiigyFsdbc3cbT1SWQ2lDYS7yJlleEvarHOS57URMOD5b-U5oMOjTh/s640/SNJ+2+FACH+200+AFICHE+1+bl.jpg" width="640" /></a><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-style: italic;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkX1bal-Yuw43mK819xihPqUzI8xJ6PxdnMk2NWWtl2B5STEjvfEXT-P0Bo6euEHRQiyOy4ONdRs7ZcNhnKpOWhaHOdcJN1X_ZsJu2fbi8Kpy7Yx41wtZYf5ba-skdZsgl6itRXR1vAC2P/s1600/PT+19+20+18.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="526" data-original-width="945" height="355" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkX1bal-Yuw43mK819xihPqUzI8xJ6PxdnMk2NWWtl2B5STEjvfEXT-P0Bo6euEHRQiyOy4ONdRs7ZcNhnKpOWhaHOdcJN1X_ZsJu2fbi8Kpy7Yx41wtZYf5ba-skdZsgl6itRXR1vAC2P/s640/PT+19+20+18.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-style: italic;"><br /></span><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-style: italic;">Edición 2018, con perfiles revisados, se han incorporado Planos con medidas para aplicarlas a la comparación con el modelo en construcción. </span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-style: italic;">Se agrega una síntesis histórica, con imágenes reprocesadas y otras nuevas de nuestros propios archivos.</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-style: italic;"><br /></span>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-style: italic;"><br /></span>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-style: italic;"><br /></span>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-style: italic;"><br /></span>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-style: italic;"><br /></span></div>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><i><br /></i></span>AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-26265246134944154932018-05-03T15:58:00.002-07:002018-05-03T17:18:54.242-07:00C-130 en CHILE<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 115%;"><b><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-size: large;">EL LONGEVO 998, “DURO DE MATAR”</span></b><span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14pt;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 115%;"><b><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></b></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD-TILqBXzzrORVM6CR-uYi28Kn7VbOR-3NMsQ7Tusner8MvYepXwpuUi9Wb_d8RHR9OEkP4aJvt3l_utWzOLDRvTGoBAWL_qzlCNZSfXrRz3XfdsuFX1VhIrDbtx5GYMo0ge3tg87OnJ8/s1600/SAM_0217a1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="735" data-original-width="1323" height="354" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD-TILqBXzzrORVM6CR-uYi28Kn7VbOR-3NMsQ7Tusner8MvYepXwpuUi9Wb_d8RHR9OEkP4aJvt3l_utWzOLDRvTGoBAWL_qzlCNZSfXrRz3XfdsuFX1VhIrDbtx5GYMo0ge3tg87OnJ8/s640/SAM_0217a1.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>C-130B, FACH 998, del Grupo de Aviación N° 10 de Transporte Estratégico, </i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>exhibido en FIDAE 2018, Base Aérea Pudahuel, 01 de Abril</i></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Por Sergio Pulgar<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">La
historia de los HERCULES en la Fuerza Aérea chilena comienza en 1972, con la
adquisición de los dos primeros “Super E”, modelo convertido de su versión
civil, que luego sería conocida como “H”.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Diversas
circunstancias llevaron a que a principio de los años ’90, la aviación de
transporte chilena perdiese temporalmente esta importante capacidad de carga.
Ello motivó a la institución a solicitar ayuda a su par estadounidense, con el
objetivo de reponer parcialmente esta falta.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">El
resultado fue la cesión entre Septiembre de 1991 y Abril de 1992, de dos
aeronaves tipo “B”, que se conocerían como FACH 997 (3551 año 1958) y FACH 998
(3690 año 1961).<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgesxXluICiN0B_6IAAr5zTExHnO0MuI6TseAPb7XOxgoUnBdLEkkNIvA3rTSL5GmSgo0pUHvg3Jhc2E1HUk_5sAjJkKvapLcvzWurj49xxLYXfRYqFy8I25eW587-f64lswpCK0zNYFqBO/s1600/998+DURO+2018.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="460" data-original-width="756" height="388" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgesxXluICiN0B_6IAAr5zTExHnO0MuI6TseAPb7XOxgoUnBdLEkkNIvA3rTSL5GmSgo0pUHvg3Jhc2E1HUk_5sAjJkKvapLcvzWurj49xxLYXfRYqFy8I25eW587-f64lswpCK0zNYFqBO/s640/998+DURO+2018.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">Prontamente
dos C-130 B se suman a la flota HERCULES (993 y 994) culminando 1992 con un
inventario de seis aviones, dos “Super E” y cuatro “B”.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">La
primera baja fue en 2003, cuando el FACH 993 es retirado debido a un problema
aerodinámico que fue insanable. </span><br />
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Posteriormente y en forma simultánea son desactivados
el 994 y 997, quedando en servicio solo un “B”, el FACH 998.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Hacia
2008, la institución aérea había consolidado su sistema de armas, pero aún
continuaba con un indefinido proceso de refuerzo de su sistema de transporte,
tema que persiste, aunque estaba ad portas de resolver positivamente la urgente
necesidad de contar con un vector de reabastecimiento en vuelo, para su flota
de F-16, que ya se había establecido como el único medio de su tipo. Por ello
era urgente conseguir un tanquero, amén que el transporte seguía disminuyendo
su capacidad.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Ya se
había logrado que los dos Super “E” fuesen modernizados en cuanto a su
aviónica, mediante la instalación de un moderno panel, conocido como “glass
cockpit”, pero el C-130B quedaba fuera de esa posibilidad, ya que se tenía la
casi certeza de que pronto sería retirado. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">El 998
tenía notables limitaciones respecto a sus similares, resumiéndose en dos temas
relevantes; autonomía y capacidad de operar en la Antártida (sistema de frenos
simple y anticuado). Ello lo ponía en primera línea de retiro y así se
comentaba dentro del gremio de los transportistas. Aun así, se le tenía cariño
y respeto, sobre todo por su longevidad y aunque con las limitaciones
indicadas, nunca falló y había servido con nobleza cuando se le requería.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">La
demora en solucionar el tema transporte/tanquero lo puso en línea nuevamente y
continuó su servicio, que ya había alcanzado a vuelos internacionales y por
supuesto, dentro del país. Estando los dos modernizados Super “E” casi
exclusivamente dedicados a las Campañas Antárticas, el “B” resultaba un buen
apoyo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsfAW7GzDC3iKZ-pNFmerd3wSSqqh8OvEZgdY1q7Txnc_lFOaU4Ye7rGn5sfBmqKdp_X_0qUymn31x7HVOVxhcia8XdkemDO7NNPsGHFgMyFkp59wtsMKrwQHco40OI79e_D_LLLtye2V_/s1600/C-130+PORTADA+2016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="756" data-original-width="1058" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsfAW7GzDC3iKZ-pNFmerd3wSSqqh8OvEZgdY1q7Txnc_lFOaU4Ye7rGn5sfBmqKdp_X_0qUymn31x7HVOVxhcia8XdkemDO7NNPsGHFgMyFkp59wtsMKrwQHco40OI79e_D_LLLtye2V_/s400/C-130+PORTADA+2016.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left; text-indent: 1cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left; text-indent: 1cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; line-height: 115%;"> </span><span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Portada de la Monografía del HERCULES en CHILE, edición de 2015</i></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left; text-indent: 1cm;">
<i style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif; text-indent: 1cm;">Producción de Ediciones MULTIMODEL, imagen de KENNETH BROWN H.</i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Una de
sus grandes proezas, al mando de uno de los mejores Pilotos de su época, fue
haber rescatado en sucesivos vuelos a ciudadanos chilenos en las alturas del
Perú. Haciendo gala de sus cualidades como Piloto y Navegante, el Oficial al
mando logró sortear las limitaciones del 998, volándolo con su peso completo y
entre las sierras, hasta dejar su preciosa carga en suelo chileno.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">La
solución a la ecuación transporte/tanquero, se dio en dos partes, incorporando
un Boeing 767 y dos KC-135E, los cuales permitieron duplicar la capacidad de
carga y a su vez retirar a otro noble como el “Aguila” (Boeing 707 modificado
como tanquero, pero que solo servía para aviones con probeta fija).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">De
todas maneras y siempre se buscó conseguir incorporar más HERCULES al
inventario de transporte, pero conseguirlos era realmente difícil, por la gran
demanda del tipo “H”, el estándar en el mundo. Los C-130J, aunque modernos, no
habían logrado establecerse como la respuesta lógica y práctica a la serie “H”.
Off the Record, las propias tripulaciones estadounidenses no conseguían aceptarlo
del todo, salvo por la imposición de sus mandos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">La
Empresa Aeronáutica chilena (ENAER) dio el primer aliento a la posibilidad
cierta de que el 998 fuese repotenciado, al lograr con éxito modificar en 2011,
un C-130B de la Fuerza Aérea de Uruguay, al cual se le cambiaron los motores,
con el consecuente refuerzo estructural y revisión general, que lo dejaría en
estado operativo de primer nivel. Cabe señalar que los “B” uruguayos” han sido
dotados de “glass cockpit”.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Así las
cosas, la Fuerza Aérea decide aplicar esas modificaciones al 998, con el
objetivo de acercar sus performances lo más posible y a un costo razonable, a
sus similares 995 y 996. Con todo continuaba la búsqueda de más “Herk” y había
una luz en el horizonte.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">Entre
lo más destacable de esa repotenciación, se encuentra el refuerzo de las alas,
para montar los nuevos motores T-56-A-15, el incremento de la capacidad de
combustible interno y la actualización del tren de aterrizaje. Con eso y salvo
que no se le montó el sistema de estanques auxiliares subalares, el 998 se
convirtió en un excelente camarada de operaciones de los ya clásicos 995 y 996.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">Hacia
2015, la Fuerza Aérea de Chile logra adquirir cuatro C-130 “H”, en variadas
versiones (K-130R y C-130R), consolidando una base mínima de transporte aéreo,
que esta institución aún considera como “apoyo a la fuerza”, tema que a la luz
de las necesidades reales como país, debería replantearse y entender que si
bien necesita un sistema de armas eficiente y disuasivo, no menos requiere uno de transporte y carga, que sea capaz de enfrentar a un “enemigo” cada vez
más hostil, como los fenómenos naturales.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">FIDAE
2018 tiene la excelente iniciativa de incluir entre las aeronaves de presentación
estática al noble y longevo C-130 “B” FACH 998, que con dignidad observa a sus
modernos descendientes, pero sin duda con la satisfacción del deber cumplido.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 1.0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOATx6vv8mDT1_F25pYEMJYoePi3mETVdaglCqGqD_WJ9xkcP9UIO27CmGKRFJ-gYFqzr-z_XuvbKSAzDCliSX_dXz_TSTGperurpoqPGE7s5pSBk90dzyRG8R2fU_EmMArnS5AUrQDGUC/s1600/SAM_0573a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="882" data-original-width="1323" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOATx6vv8mDT1_F25pYEMJYoePi3mETVdaglCqGqD_WJ9xkcP9UIO27CmGKRFJ-gYFqzr-z_XuvbKSAzDCliSX_dXz_TSTGperurpoqPGE7s5pSBk90dzyRG8R2fU_EmMArnS5AUrQDGUC/s640/SAM_0573a.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: 1cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: 1cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">Larga
vida al 998, a quien hemos bautizado con justicia como “DURO DE MATAR”</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: 1cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: 1cm;">
<span style="font-family: "biblioteca sans"; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"><br /></span></div>
<br />AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-49529495834323648422018-04-11T15:18:00.003-07:002018-04-11T15:18:59.868-07:00F-80C y T-33A DOSSIERs 2017<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsROf4alOXfru5-XtaK_h9hpCcMwwlj150gK8u5cRBXUcfEF9Kht8XlHpHDm9o1yZ2hkNS_lkqpVuAuDrcH_m_QxG5x4oxy_QsfOGaDevIJ1ndJV1F2umqsImhPQ7Lnjcil4Fzi0m0WUnV/s1600/F-80C+2009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="552" data-original-width="709" height="498" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsROf4alOXfru5-XtaK_h9hpCcMwwlj150gK8u5cRBXUcfEF9Kht8XlHpHDm9o1yZ2hkNS_lkqpVuAuDrcH_m_QxG5x4oxy_QsfOGaDevIJ1ndJV1F2umqsImhPQ7Lnjcil4Fzi0m0WUnV/s640/F-80C+2009.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">EDICIÓN ACTUALIZADA $ 15.000.-</span><br />
<br />
<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">MAQUETAS : <a href="http://www.luckyhobby.cl/webpage/#!catalog-product-detail/474">LUCKY HOBBY</a></span></div>
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLgFW7LzKspqPEbK0DDZFNCXqJRrmpD6x1ymmJaqTw39s-vk2tIP3sE1k2PogGEF0OWyh2INLV8Yn98p8KLWh1TCnCQTxx801yP39NWyV0B1w2hiiJRKPMFEPSMe7vHL_UQ-fEi6ZLEaeC/s1600/SILVER+STAR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="275" data-original-width="382" height="287" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLgFW7LzKspqPEbK0DDZFNCXqJRrmpD6x1ymmJaqTw39s-vk2tIP3sE1k2PogGEF0OWyh2INLV8Yn98p8KLWh1TCnCQTxx801yP39NWyV0B1w2hiiJRKPMFEPSMe7vHL_UQ-fEi6ZLEaeC/s400/SILVER+STAR.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">EDICIÓN ACTUALIZADA $ 15.000.-</span><br />
<div style="text-align: center;">
<br style="text-align: start;" />
<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">MAQUETAS : <a href="http://www.luckyhobby.cl/webpage/#!catalog-product/10">LUCKY HOBBY</a></span></div>
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPwRlwN-4PLuLucBH1BghbTHu6tiMHDBEboWy1UmgA3HSb2LBKtjnyTy4FIrJ1kiA6g-4IBmfQWGC06uyOH5sEcZmtNew4O1iGG1lKZYI-QMOwrLo8Ro_8uz-iXIYOg647c36Y37KuH9c2/s1600/PROMF80T33.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="539" data-original-width="765" height="450" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPwRlwN-4PLuLucBH1BghbTHu6tiMHDBEboWy1UmgA3HSb2LBKtjnyTy4FIrJ1kiA6g-4IBmfQWGC06uyOH5sEcZmtNew4O1iGG1lKZYI-QMOwrLo8Ro_8uz-iXIYOg647c36Y37KuH9c2/s640/PROMF80T33.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
<div>
<br /></div>
</div>
AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-46380719536345692522018-04-05T05:22:00.002-07:002018-04-05T05:22:27.096-07:00FIDAE 2018 - el factor RAPTOR<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUlkej5-9A4_zIgqU0wLmCGos7Fm7jPUvjiVi_92Bq_I2t1FVd7Tiwjd_jqmSav-lWTQtkUthyphenhyphenj8xDd8JiToHu2MP2fQBLcM-orGRBYJbKwyw2zwSQ9lajSjM5TMGPYVukK7US8x2udyPs/s1600/IMG_5954a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="987" data-original-width="1323" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUlkej5-9A4_zIgqU0wLmCGos7Fm7jPUvjiVi_92Bq_I2t1FVd7Tiwjd_jqmSav-lWTQtkUthyphenhyphenj8xDd8JiToHu2MP2fQBLcM-orGRBYJbKwyw2zwSQ9lajSjM5TMGPYVukK7US8x2udyPs/s400/IMG_5954a.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilFyAeohAXPk_HYLF3zFS48AK9ao7guiVuK-cVzqWlXAlows8GJLrbdujqphPSonRmqjnzKLUy6p1tKr3WR9lKpXv-KBz1hOH6hCHXMOL8K9oBnMRDrwEmlF8X6R1h91SPphw_2zHlQZ9i/s1600/IMG_5933a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1091" data-original-width="1600" height="436" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilFyAeohAXPk_HYLF3zFS48AK9ao7guiVuK-cVzqWlXAlows8GJLrbdujqphPSonRmqjnzKLUy6p1tKr3WR9lKpXv-KBz1hOH6hCHXMOL8K9oBnMRDrwEmlF8X6R1h91SPphw_2zHlQZ9i/s640/IMG_5933a.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsFGwDbrh9Fs8i9AyduokUgvE6C02AF2I9kgwNQ7aNUw5NdJU4EY4HdWbWcsbB6kLIEyvNLm7Q4DPzW2wkp7xBxi65DG7EWDKCK_p0qEq0TQWywcoWED7Zr8-9unMDK00T3n6fcC0t5aAI/s1600/IMG_5938b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="870" data-original-width="1323" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsFGwDbrh9Fs8i9AyduokUgvE6C02AF2I9kgwNQ7aNUw5NdJU4EY4HdWbWcsbB6kLIEyvNLm7Q4DPzW2wkp7xBxi65DG7EWDKCK_p0qEq0TQWywcoWED7Zr8-9unMDK00T3n6fcC0t5aAI/s400/IMG_5938b.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-71623192742573272482018-04-02T22:57:00.002-07:002018-04-02T23:05:16.034-07:00FIDAE 2018 - Día de la Prensa<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXML8V9LMc730cia90Ursr8HgJ9anN6IvLsI-miiIBB1I1VmC327pOx5yG4ISylzwk-MKOpwUI0Hc7m8spRABoNC4TreTXrTcj1ODYHZ8lNQrWpkQwykayiFCuLzvaRCliXAdv-LEIREqt/s1600/IMG_5663a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXML8V9LMc730cia90Ursr8HgJ9anN6IvLsI-miiIBB1I1VmC327pOx5yG4ISylzwk-MKOpwUI0Hc7m8spRABoNC4TreTXrTcj1ODYHZ8lNQrWpkQwykayiFCuLzvaRCliXAdv-LEIREqt/s640/IMG_5663a.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><i>F-22 RAPTOR, preparando su salida para presentación en vuelo, </i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><i>Pudahuel 02 de Abril de 2018, Santiago de Chile</i></span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><i><br /></i></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL6W8b8ZwRprvE9lWWz20fih4_HeXZtt_yY2M6smLMIvnXUikdlY8h7KyVh_k8sv61Wd8hRNO_uW7IpngCemSsyjjJDMH-t4QogDO6jzDWnzS6i0QGHuQEtLOP3LQAe0z9WiKIkupCGpcL/s1600/IMG_5708b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1265" data-original-width="1600" height="506" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL6W8b8ZwRprvE9lWWz20fih4_HeXZtt_yY2M6smLMIvnXUikdlY8h7KyVh_k8sv61Wd8hRNO_uW7IpngCemSsyjjJDMH-t4QogDO6jzDWnzS6i0QGHuQEtLOP3LQAe0z9WiKIkupCGpcL/s640/IMG_5708b.jpg" width="640" /></a></div>
<i style="font-family: "trebuchet ms", sans-serif;">PITTS en una notable presentación de acrobacia</i></div>
AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-31223554719447500282018-03-31T00:58:00.001-07:002018-03-31T00:58:09.907-07:00El IROQUOIS en FIDAE<div style="text-align: center;">
<i>Indudablemente EL helicóptero clásico y de mayor raigambre histórica es el Bell UH-1H, IROQUOIS para unos HUEY para otros, pero en síntesis es EL ala rotatoria más longevo que opera en la Fuerza Aérea chilena y varias otras en el mundo.</i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><br /></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQEIQdEPe2LI49vte7Xpv-7ZhRgnkjnEHO7UjIB7wAaJeKMrExgA1TgniQSZtmOEP7p-sI3rxlR3W8hkQq8ytKid5jN_5nzzbuyuktK3C9H6zHDsrFWJkR2zXLWZ9BNdwbITqr-QA_8EFl/s1600/SAM_5738a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQEIQdEPe2LI49vte7Xpv-7ZhRgnkjnEHO7UjIB7wAaJeKMrExgA1TgniQSZtmOEP7p-sI3rxlR3W8hkQq8ytKid5jN_5nzzbuyuktK3C9H6zHDsrFWJkR2zXLWZ9BNdwbITqr-QA_8EFl/s640/SAM_5738a.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">FACH H90, del Grupo de Aviación N° 9 en FIDAE 2016</span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></i></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><i> Es la aeronave que ha estado presente en FIDAE desde FIDA 1980 y su presencia es siempre disfrutada por los asistentes a la Feria Internacional. Aunque sus pares actuales lo superen en tecnología y atractivo estético, el "UH" seguirá siendo el más popular.</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-28121088121845096292018-03-30T23:30:00.000-07:002018-03-30T23:30:44.314-07:00RAPTOR F-22, tercera vez en Chile - FIDAE 2018<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQP0J0ZCjGWvM22hbDVLBZzRAhOi25pjUXO9rmovls3T5seaj9fUuob7CsyKDX0ySGcstMcKued59_vkSUMP7RYH_aVfs5fEND1_-uUeP9LbvOATnzKHgLimW3RRC-MSakseEitcmEH4RV/s1600/IMG_4058a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1002" data-original-width="1600" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQP0J0ZCjGWvM22hbDVLBZzRAhOi25pjUXO9rmovls3T5seaj9fUuob7CsyKDX0ySGcstMcKued59_vkSUMP7RYH_aVfs5fEND1_-uUeP9LbvOATnzKHgLimW3RRC-MSakseEitcmEH4RV/s640/IMG_4058a.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><i>F-22, RAPTOR, en su presentación en FIDAE 2016</i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><i>Nuevamente tendremos la oportunidad de apreciar en vuelo y en tierra, al poderoso caza de quinta generación estadounidense, Además de la oportunidad histórica de conocer en vivo al novel F-35 LIGHTENING II.</i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"> FIDAE ofrece a los cronistas e historiadores la oportunidad única de ver y captar a las aeronaves que serán parte importante en la historiografía aeronáutica nacional y mundial.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"> Así se agradece la buena disposición de los organizadores al permitir el acceso a la exhibición, toda vez que posiciona a la aviación chilena en el lente del mundo por una semana cada dos años, sumado al positivo balance de las transacciones que se realizan.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"> Por supuesto que también nos ofrece apreciar las posibilidades de delinear las futuras incorporaciones de aeronaves al inventario chileno.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span></div>
AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-55361438556959648262017-08-20T16:37:00.001-07:002018-03-24T16:38:44.108-07:00KANSAN - el entrenador de bombarderos<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNtBvGqpzhni2Devlgr8FdZ9oz8OKayHTJ3Kny3ke8sxvT8jHRXDKD44DbawhMcZGq92Jzo6WrEKFoMEh5Hfd2RJM1zTsQ2F05bnOPOy_66voKrprnQYQRWdfbDy2lyqTufTWQ-1BBPlJC/s1600/AT+11+PERFILES+DELINEADOS+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="434" data-original-width="567" height="488" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNtBvGqpzhni2Devlgr8FdZ9oz8OKayHTJ3Kny3ke8sxvT8jHRXDKD44DbawhMcZGq92Jzo6WrEKFoMEh5Hfd2RJM1zTsQ2F05bnOPOy_66voKrprnQYQRWdfbDy2lyqTufTWQ-1BBPlJC/s640/AT+11+PERFILES+DELINEADOS+1.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Dilucidando la historia y las características del entrenador de bombardeo de la Beechcraft, una singular aeronave, que prestó un buen servicio en la Fuerza Aérea chilena. No obstante es poco lo que se ha difundido de su misión.<br /><br />En su paso por la institución aérea nacional, fue aplicado a sus funciones específicas, pero también como plataforma de fotografía aérea. Mas su trabajo de apoyo al desarrollo de las tripulaciones de bombardeo, que posteriormente operarían los B-25 y B-26, es la más destacada.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinc0_YnUDCaaFoOvk5zeKCtC7ajLcpxXcKB53oAIsGxdUrLVFK543i6nwy7X32VZejpQHTPpwr8GfHuuK3CPTs9iu-rPmO35EdditSNnN_CKyZsJ0rMO4okj_nhPLCFtf2Jn7I7Zlz0LmA/s1600/AT-11+Kansan+Fach_006a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="320" data-original-width="425" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinc0_YnUDCaaFoOvk5zeKCtC7ajLcpxXcKB53oAIsGxdUrLVFK543i6nwy7X32VZejpQHTPpwr8GfHuuK3CPTs9iu-rPmO35EdditSNnN_CKyZsJ0rMO4okj_nhPLCFtf2Jn7I7Zlz0LmA/s400/AT-11+Kansan+Fach_006a.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">El primer paso - en desarrollo - es definir su estética, para luego adentrarse en la escasa documentación disponible. Un buen artículo del Investigador Danilo Villarroel, ha sido esencial para comenzar este nuevo trabajo. Se agradece su buena voluntad para poner a nuestra disposición imágenes y datos.</span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: helvetica neue, arial, helvetica, sans-serif;">En el Volumen 1 ENTRENADORES de la Serie CONDORES DE ALMA DE ACERO, se han publicado los primeros esquemas de este interesante y poco conocido Entrenador Avanzado (<b>A</b>dvanced <b>T</b>rainer)</span><br />
<span style="font-family: helvetica neue, arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: helvetica neue, arial, helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-66540399894100174452017-07-17T19:15:00.001-07:002017-08-01T22:30:18.715-07:00EXPEDITOR, el ubícuo transporte<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Si bien fue concebido como un transporte liviano, en su tiempo; esta aeronave de singular estética, logró cumplir una cantidad de misiones bajo las insignias de la Fuerza aérea chilena, que, a pesar de su poco difundida trayectoria, nos legó la base del sistema de transporte especializado.</span></i><br />
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></i>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsFU-REy3GxA2rnjcxafbbzSyrBeP2dBwf9n7C8DhL_Tw-7K1y4Xju0uWgjwNA8iPWbzRuDcT6WMRFT6-l8BT07qM0RbWSGbAIi6Sb0XsA8co9Q-_odwp0qJc13nvTxwcQD5Rl18Xt9oLY/s1600/EXPEDITOR+2017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="680" data-original-width="945" height="460" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsFU-REy3GxA2rnjcxafbbzSyrBeP2dBwf9n7C8DhL_Tw-7K1y4Xju0uWgjwNA8iPWbzRuDcT6WMRFT6-l8BT07qM0RbWSGbAIi6Sb0XsA8co9Q-_odwp0qJc13nvTxwcQD5Rl18Xt9oLY/s640/EXPEDITOR+2017.jpg" width="640" /></a></div>
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Segunda Edición, Julio de 2017</span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><br /></i></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Técnicamente fue la base de una saga de bimotores, que hasta el presente continúan surcando los cielos en distintos horizontes. Asimismo, en Chile, fue pionero en las difíciles rutas magallánicas, así como fiel entrenador de tripulaciones y hasta manguero de los entonces poderosos B-25 y B-26.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkcolAjN6XfnqhrWwQbToBxFgvQOHYiG-ndSsNIqDeFwb7K88F4UBXvr3UKbod3QV7PXsclyjmhVCRwJL8LWNcc8KNxCQYTNeQ2-lsJvmPmz1abKa9uSe-yfbBloW4SZBWcDloroKiB5vR/s1600/C-45+PRESENTA+2017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="486" data-original-width="709" height="438" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkcolAjN6XfnqhrWwQbToBxFgvQOHYiG-ndSsNIqDeFwb7K88F4UBXvr3UKbod3QV7PXsclyjmhVCRwJL8LWNcc8KNxCQYTNeQ2-lsJvmPmz1abKa9uSe-yfbBloW4SZBWcDloroKiB5vR/s640/C-45+PRESENTA+2017.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">En cuanto a sus modelos, si bien se han definido dos (D-18S y C-45), lo cierto es que al poco andar entre archivos, vamos descubriendo que fueron bastante más diversos que los tradicionalmente conocidos. Si bien sus variaciones correspondían a épocas y accesorios, no deja de ser un atractivo avión a investigar más profundamente, intentando desentrañar su historia, por estos lares, donde poco se ha escrito sobre él.</span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Esta nueva edición, que, en realidad es una producción completamente nueva, se avanza en forma sustancial en su vida operativa, apasionando el trabajo, al encontrar obstáculos de acceso a documentación oficial. Falta una visión más solidaria al respecto. Mas no es óbice para atreverse a hacerlo.</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Características técnicas:<br /><br />Apaisado de 29 x 21 cms<br /><br />Páginas: 43</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Contenido: Investigación histórica a 2017, Perfiles de todas las versiones de la Fuerza Aérea y Ejército de Chile, Planos y Esquemas .<br /><br /><br />En Revisión</span></div>
AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-15951006992307123512017-05-23T16:34:00.003-07:002017-05-29T20:04:57.302-07:00Hawker HUNTER - Edición CINCUENTENARIO<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><b>En PRODUCCIÓN</b></span></div>
<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;">La Edición conmemorativa de los 50 años del HAWKER HUNTER en la Fuerza aérea chilena, está compuesta de tres secciones, Historia del avión, Perfiles y Planos.</span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDRuZ-7Wd160_TvheYn4opAGK170TgjHwVNmOtcFouedYlQyU3yNkYna3rAqwbXZEQmzoSjgwG9waD-KWOdjgzsZcS2K_Jz_nkyPjkeqOoo3mx6Pac6ptClSJxpkYaTr1yEzXG_uTaKzCy/s1600/HUNTER+PERFILES+PROMO+2017SM.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="647" data-original-width="935" height="442" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDRuZ-7Wd160_TvheYn4opAGK170TgjHwVNmOtcFouedYlQyU3yNkYna3rAqwbXZEQmzoSjgwG9waD-KWOdjgzsZcS2K_Jz_nkyPjkeqOoo3mx6Pac6ptClSJxpkYaTr1yEzXG_uTaKzCy/s640/HUNTER+PERFILES+PROMO+2017SM.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: large;">Una selección de imágenes, algunas inéditas del recordado cazador británico, complementan esta primera versión en formato MONOGRAFÍA.</span></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNqT0CEl6jmZuPjOnenjqAcomfg7sUfQU2IlWCG4H8snCSLdgZ3EdDvqEzfHn7XmMeKQQ5bcQhqZDvNcZEKiI1lor7fYopURbVWdmJP8qhuE1Sfnmd451yNhUugKarb60kM7nubEk3jlPn/s1600/HUNTER+PORTADA+2017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="548" data-original-width="756" height="462" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNqT0CEl6jmZuPjOnenjqAcomfg7sUfQU2IlWCG4H8snCSLdgZ3EdDvqEzfHn7XmMeKQQ5bcQhqZDvNcZEKiI1lor7fYopURbVWdmJP8qhuE1Sfnmd451yNhUugKarb60kM7nubEk3jlPn/s640/HUNTER+PORTADA+2017.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><i>Portada 2017</i></span></span></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Características:</span><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span>
<br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Formato apaisado, de 21 x 19 cms.</span></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Empaste lomo cuadrado fastback, portadas termolaminadas</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Páginas: 50 más portadas y accesorios</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ventas a partir del 01 de Junio de 2017 exclusivamente en:</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><b>www.surmaquetas.cl</b></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><b><br /></b></span>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2WWTQSX2TOhaslKnY1rPz8F9W0-EoAtqxfQF4jBXvqQ26giO87IcNPGPLgmaOPa9uyNesbqs_8EmIg_ynRYVlXREw_jv-8zEVTtaFytT-q8-f5OsaKI6yHMsQeHEB6BL4thMndUdBeNgd/s1600/HUNTER+PROMOCI%25C3%2593N+2017a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="580" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2WWTQSX2TOhaslKnY1rPz8F9W0-EoAtqxfQF4jBXvqQ26giO87IcNPGPLgmaOPa9uyNesbqs_8EmIg_ynRYVlXREw_jv-8zEVTtaFytT-q8-f5OsaKI6yHMsQeHEB6BL4thMndUdBeNgd/s640/HUNTER+PROMOCI%25C3%2593N+2017a.jpg" width="640" /></a><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><b><br /></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span>AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-82640975184091794742017-04-11T17:26:00.001-07:002017-08-03T16:41:44.905-07:00B-25J-25NC en Chile<div style="text-align: right;">
<b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">EN PRODUCCIÓN</span></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-family: "georgia";">Al rescate histórico de un clásico y noble
bombardero<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18.0pt;">
<i><span style="font-family: "georgia";">Chile y su
aviación militar inicia la saga de los bombaderos en 1926, con la adquisición
de los trimotores Junkers R.42, de origen alemán. Once años después, ya como
Fuerza Aérea de Chile, se adquieren los bimotores Junkers 86 K10, de
accidentada trayectoria y corta vida operacional.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18.0pt;">
<i><span style="font-family: "georgia";">En el
transcurso de la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos de Norteamérica, bajo
el pretexto de investigaciones científicas, traslada una dotación de MITCHELL
B-25, versión F.10, los cuales son basados en Quintero, donde operan en la
práctica como apoyo al Comando Costanero, compuesto por KINGFISHER, CATALINA y
otros aviones menores.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18.0pt;">
<i><span style="font-family: "georgia";">Culminado
el conflicto, se desarrolla un curso para tripulaciones en la misma base de Quintero,
con el objetivo de entrenarlas para comandar y tripular los P-47D30 y B25J. Si
bien Chile ya había aceptado la cesión de los THUNDERBOLT, no era así con los MITCHELL, los
cuales, una vez culminado el curso, son ofrecidos a la Fuerza Aérea chilena,
sin que ésta observe mucho interés, al menos oficialmente, en ellos.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18.0pt;">
<i><span style="font-family: "georgia";"><br /></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLVU5HfYv_AZGnXWIIO1XQhYNdWvLzrFrBMOFXzTGLBA4de8zDPaVdjSsltu-r8kNrNAv1sVrC1-mgSkOPVV7KsAD6ThVburfWFQmEpJEsJupllBS8Hgx6sKdgGXlAAlEexYQGNq4atoNt/s1600/B-25J-25NC+810+BLOG.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLVU5HfYv_AZGnXWIIO1XQhYNdWvLzrFrBMOFXzTGLBA4de8zDPaVdjSsltu-r8kNrNAv1sVrC1-mgSkOPVV7KsAD6ThVburfWFQmEpJEsJupllBS8Hgx6sKdgGXlAAlEexYQGNq4atoNt/s640/B-25J-25NC+810+BLOG.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18.0pt;">
<i><span style="font-family: "georgia";">Es en este
punto donde se inicia la historia del B-25J-25NC MITCHELL III en Chile, y que
motiva la reedición, en formato Dossier, de este clásico de la guerra de
1939/1945.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18.0pt;">
<i><span style="font-family: "georgia";">Una
revisión exhaustiva, con la suma de nuevos esquemas de decoración y pintura, se
está preparando, con el objetivo de rescatar al hermoso modelo de doble deriva
y que fuera la base de los Grupos de Bombardeo chilenos.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18.0pt;">
<i><span style="font-family: "georgia";">Lejos de
ser un modelo monotemático en su esquema de colores, se ha logrado reconstruir
seis variaciones, las cuales se incorporan en escala 1:72 en la próxima
publicación.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18.0pt;">
<i><span style="font-family: "georgia";">Fue el
primero de su tipo en dotar el Grupo de Aviación N° 8 en sus orígenes y
fundamental en el entrenamiento de las tripulaciones que, posteriormente,
operarían otro clásico, el B-26 INVADER.<o:p></o:p></span></i></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM0oijoeKE6We4BEG85852UzsSGu4YFLCIhng7diZTwtBx0z2bktLQpEVAdOeGIWcGwkbA96TIEiqm-CZKNt4pAbONYAg-SLTkkdscNCe_faidNyTgPEi1XZ8P35zTCMgAsg6juj5ZJNS7/s1600/B-25+PORTADA+2017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="441" data-original-width="567" height="496" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM0oijoeKE6We4BEG85852UzsSGu4YFLCIhng7diZTwtBx0z2bktLQpEVAdOeGIWcGwkbA96TIEiqm-CZKNt4pAbONYAg-SLTkkdscNCe_faidNyTgPEi1XZ8P35zTCMgAsg6juj5ZJNS7/s640/B-25+PORTADA+2017.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18.0pt;">
<i><span style="font-family: "georgia";">Con el
firme apoyo de la Sección Historia del Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio
y su Archivo documental y fotográfico, la nueva edición del B-25J MITCHELL, se
encuentra en producción.</span></i><br />
<i><span style="font-family: "georgia";"><br /></span></i>
<i><span style="font-family: "georgia";">Características Técnicas:</span></i><br />
<i><span style="font-family: "georgia";"><br /></span></i>
<i><span style="font-family: "georgia";">Apaisado de 29 x 21 cm, empaste lomo cuadrado</span></i><br />
<i><span style="font-family: "georgia";"><br /></span></i>
<i><span style="font-family: "georgia";">Páginas: 35</span></i><br />
<i><span style="font-family: "georgia";"><br /></span></i>
<i><span style="font-family: "georgia";">Contenido: Investigación histórica a 2017, Perfiles de todas las versiones en servicio en la Fuerza Aérea chilena, Planos y Esquemas.</span></i><br />
<br />
<br />
<i><span style="font-family: "georgia";"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18.0pt;">
<i><span style="font-family: "georgia";"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18.0pt;">
<i><span style="font-family: "georgia";"><br /></span></i></div>
AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-32676511003114116612017-02-07T06:04:00.001-08:002017-02-21T23:19:00.343-08:00EN PRODUCCIÓN<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpnsHjAnWW28gLlEg25ZyF2pWJNEMSAtHfdz22ECfoUWXFUNq71UJmX_Ckds7cGQFPkKRG7yWnuvUZ-3dNjkc7G0tMbxIqemXJOslxliOMleZsp8pdYq60RujrfY2v0WhPRHAydZDe4gDS/s1600/VO%253B+IV+VENTA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpnsHjAnWW28gLlEg25ZyF2pWJNEMSAtHfdz22ECfoUWXFUNq71UJmX_Ckds7cGQFPkKRG7yWnuvUZ-3dNjkc7G0tMbxIqemXJOslxliOMleZsp8pdYq60RujrfY2v0WhPRHAydZDe4gDS/s640/VO%253B+IV+VENTA.jpg" width="548" /></a></div>
<div style="text-align: right;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"> Valor $ 40.000.-</span></div>
AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-60554552710317589502016-10-08T16:24:00.000-07:002017-05-23T16:24:55.828-07:00Hawker HUNTER en la Fuerza Aérea chilena<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwIVbP53AUyCmnz-WJw6M_HSe0SqzgjFHSTGTthS04nA6CDDz8FFljo1PTesUMWSsxyhF_CDfP8LHfxSwWbZg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i>® FERNANDO BALMACEDA Producciones Cinematográficas</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Sin lugar a dudas, el Hawker HUNTER, sin ser el más longevo en su operación en Chile, es lejos el más recordado y apreciado, tanto por sus tripulaciones, como los amantes de las alas militares. Definido por Pilotos de todas las latitudes en que estuvo en servicio, como un "pura sangre", tenía la interesante combinación de la estética y la eficiencia. Característica no muy observada en las aeronaves de origen inglés, que siendo en su mayoría de reconocida categoría, no brillan por su belleza, pero cumplen a carta cabal su misión.</span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKMp52z7up415dlbi9ktb46RbBkaPA6x_FL7QNW09C_Yl7UuAFK4CbuZRl9ReWbSmY-OxW5lh3pRhDqhwpaVKcJQjXpNDLEK4nWhsisrk-z9_EEHZkENkGBd5VrR9UdnHs08rdTrajBVrf/s1600/Foto+75d.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="414" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKMp52z7up415dlbi9ktb46RbBkaPA6x_FL7QNW09C_Yl7UuAFK4CbuZRl9ReWbSmY-OxW5lh3pRhDqhwpaVKcJQjXpNDLEK4nWhsisrk-z9_EEHZkENkGBd5VrR9UdnHs08rdTrajBVrf/s640/Foto+75d.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">FR.71a, FACH 715, ENAER</span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Chile los incorporó en su Fuerza Aérea en 1967, siendo el primer avión de combate que se adquiriese como un sistema de armas, esto es, considerando todos sus sistemas, provisión de armamento, servicios auxiliares y entrenamiento completo. En cierta medida, fue la razón de su éxito en las Unidades de Combate que lo tuvieron en sus inventarios, primero en Los Cerrillos (Grupo de Aviación N° 7), luego en El Tepual (Grupo de Aviación N° 9), para culminar su carrera agrupados en Cerro Moreno (Grupo de Aviación N° 8)</span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisRhWJiPJsemUso2sPJoPbFYRJt9i9vGOtwnEha0UhfGZ33eTG8WYMsT8rQ3MSGAH5MD5mH9aRZ5vwrZFRYDr_e74YnXVvtxETQvT6EDX0M898xC7IBRCCQT4lZGuXycBboxv0Liuln862/s1600/J-703+ICE+BLUE+L+BL.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="289" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisRhWJiPJsemUso2sPJoPbFYRJt9i9vGOtwnEha0UhfGZ33eTG8WYMsT8rQ3MSGAH5MD5mH9aRZ5vwrZFRYDr_e74YnXVvtxETQvT6EDX0M898xC7IBRCCQT4lZGuXycBboxv0Liuln862/s640/J-703+ICE+BLUE+L+BL.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">A pesar de su relevancia, los amores y odios que generó, salvo un par de publicaciones nacionales, rescatan en parte su historia. Esa historia se enlaza con el proceso de modernización y autosuficiencia institucional, producto del intenso boicot que promovieron internacionalmente diversos organismos, en castigo a la determinación que llevó al derrocamiento del gobierno marxista en 1973.</span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuhiPNJ4XNXnP4MPhei1qCEhaT9qf4sHuD1Xlv3oMGB-wJQfdv3B5_qJaN3LJ4XJtbbD32QxO_XBNCrHK23B4woP5LZisKbKZAYtb8WoMDHRubEq561lT2RsykFYZbwu9aPjSpe8sVTI0X/s1600/HH+PROP000+BL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuhiPNJ4XNXnP4MPhei1qCEhaT9qf4sHuD1Xlv3oMGB-wJQfdv3B5_qJaN3LJ4XJtbbD32QxO_XBNCrHK23B4woP5LZisKbKZAYtb8WoMDHRubEq561lT2RsykFYZbwu9aPjSpe8sVTI0X/s320/HH+PROP000+BL.jpg" width="221" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">EDICIONES MULTIMODEL inicia sus producciones, publicando dos artículos de corte modelístico del HUNTER en 1996, para posteriormente generar un "Dossier" (tres ediciones).</span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Próximo a cumplir el cincuentenario de su entrada en servicio en la Fuerza Aérea chilena, se encuentra en desarrollo la primera Monografía del Hawker HUNTER en Chile, de la cual iremos compartiendo sus avances.</span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB1Oa-Q_mGDVLOZAitAO9xXaWicUAAfSevQicG633EfhKOIkRbNVZeeHnRVL2PjgqOtmJ5tTtJLJ0wZJEEhEI0-Wm5B4_Vm-Ly1RU9h61iuLcJNqVqk9Scf3IW_nQY1Za41B2EXqcXU4vy/s1600/Foto+35a1b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="404" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB1Oa-Q_mGDVLOZAitAO9xXaWicUAAfSevQicG633EfhKOIkRbNVZeeHnRVL2PjgqOtmJ5tTtJLJ0wZJEEhEI0-Wm5B4_Vm-Ly1RU9h61iuLcJNqVqk9Scf3IW_nQY1Za41B2EXqcXU4vy/s640/Foto+35a1b.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">T.72, FACH 736, Grupo de Aviación N° 8, Cerro Moreno</span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Las nobles monturas de esos Caballeros del Aire del siglo pasado bien merecen ser reconocidas, ya que fueron la base del esfuerzo defensivo de todos los chilenos.</span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-19052148945540776852016-05-29T03:48:00.000-07:002016-05-30T12:58:41.131-07:00HÉRCULES en la Fuerza Aérea chilena<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLENJGvUDjBS07IkJhPqBlJeqtyqlWpM49Ltoko2tUcsFyCIclsSEYGNYxkm4sTcOEdV3afm9YuRIL2osBooAMt78IiiDH2XXz6UveGxGszsA-Wm-vzbB5Rjqb1rv59N5t4WIytVxpA3KD/s1600/C-130+LANZAMIENTO+2016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLENJGvUDjBS07IkJhPqBlJeqtyqlWpM49Ltoko2tUcsFyCIclsSEYGNYxkm4sTcOEdV3afm9YuRIL2osBooAMt78IiiDH2XXz6UveGxGszsA-Wm-vzbB5Rjqb1rv59N5t4WIytVxpA3KD/s640/C-130+LANZAMIENTO+2016.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">En Producción: 31 de Mayo de 2016</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Monografía histórica del C-130 HÉRCULES, Historia, Perfiles, Planos y Archivo Fotográfico<br /><br />Dimensiones: 29 x 21 apaisado<br /><br />Empaste: Lomo cuadrado<br /><br />Páginas: + 60</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwmpZepigA9LlZFLPGjWiAl7WvF9FywUBD8jyE7XWRBv1hYteCLuD7M-VBSZNJ9BLAgf4ZACc18mSj-cHHAJa6WTTkiP3MAKwdL9LV0Zq5N0abg7NUomQg5ApC74Y2qGJDY8Y7Pm4AvYtg/s1600/C-130+PORTADA+2015.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwmpZepigA9LlZFLPGjWiAl7WvF9FywUBD8jyE7XWRBv1hYteCLuD7M-VBSZNJ9BLAgf4ZACc18mSj-cHHAJa6WTTkiP3MAKwdL9LV0Zq5N0abg7NUomQg5ApC74Y2qGJDY8Y7Pm4AvYtg/s400/C-130+PORTADA+2015.jpg" width="400" /></a><span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /><br />Pre venta: ventamultimodel@gmail.com</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;">Venta general: www.surmaquetas.cl</span><br />
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgfwshcr9bZSTsUpD-_0IZwE5IOsPMSMRndqPAh5Y61uQftPNFvw9dqAs0qfDPooX1eKfisgoRU3khXtu-9Qd1XUmjTzboz96C081O7_5371Inog9sIb1_62LWkR3OchgmKzcJUmu_pHvc/s1600/C-130+PROMO+PERFILES+PR+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgfwshcr9bZSTsUpD-_0IZwE5IOsPMSMRndqPAh5Y61uQftPNFvw9dqAs0qfDPooX1eKfisgoRU3khXtu-9Qd1XUmjTzboz96C081O7_5371Inog9sIb1_62LWkR3OchgmKzcJUmu_pHvc/s640/C-130+PROMO+PERFILES+PR+1.jpg" width="490" /></a></div>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "trebuchet ms" , sans-serif;"><br /></span><br />
<br />
<br />AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-24322847500348342312016-05-27T04:01:00.000-07:002016-05-29T04:01:36.903-07:00TWIN OTTER<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6bFhuqofWvkAy2WsJCPLStqheDnmA8C5nV2vMRpL8uvon92KVUYFvNtMZZ5MkqsybXmsLpymhccySYcMPVqSY_tC2m45WrPFlgm7KDICRextYu2KB5fK7WqHw7mfBOlXBYxyWLg9Ai1aJ/s1600/939+VUELO+MUSEO+BLOG.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6bFhuqofWvkAy2WsJCPLStqheDnmA8C5nV2vMRpL8uvon92KVUYFvNtMZZ5MkqsybXmsLpymhccySYcMPVqSY_tC2m45WrPFlgm7KDICRextYu2KB5fK7WqHw7mfBOlXBYxyWLg9Ai1aJ/s1600/939+VUELO+MUSEO+BLOG.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Monografía con un ensayo histórico de investigación en curso, con Planos a escala de ambas series, Perfiles en color de todas sus versiones y Unidades en que han prestado servicio desde 1967 hasta 2014; además de Fotografías de archivos oficiales, personales y de la fototeca MULTIMODEL y AMÉRICA en VUELO.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4V7qiY-6_7XI5IKInawrO7ygwYgxdGMP-uZD5vwN4k-4tAOZCP-elSCgz28u8W5iS6zfIdyxSEct_iMqEnwZsulgN6WwcaOidWZwewUqukRgJzQsslHeEOp99GfLZHwpBKcTPF5pjZgqS/s1600/939+SAF+2014+L+&+R+72+BLOG.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="313" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4V7qiY-6_7XI5IKInawrO7ygwYgxdGMP-uZD5vwN4k-4tAOZCP-elSCgz28u8W5iS6zfIdyxSEct_iMqEnwZsulgN6WwcaOidWZwewUqukRgJzQsslHeEOp99GfLZHwpBKcTPF5pjZgqS/s1600/939+SAF+2014+L+&+R+72+BLOG.jpg" width="400" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Páginas: 70</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Tamaño: 21 x 27 apaisado</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Empaste: Fast Back de lomo cuadrado</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> En Producción: 15 de Septiembre de 2014</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Valor Unitario: $ 30.000 .- (envío incluído en Chile)</span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Ventas: </span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> www.surmaquetas.cl</span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">ventamultimodel@gmail.com</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBrGaj6gE9Kuw6sUtMI6segdV6FUfe3g9g6ACBNTwHnNlLiKTUYzvgKl773nIV-dZz7zndWQIBATFfLtzjg2Im3WnaxxJgye-s9V3qnRQ6nLWToh8QtOb34kQml4Cj9gcHzyWPE1qjaT8x/s1600/2010-10-11+13.51.48+BLOG.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBrGaj6gE9Kuw6sUtMI6segdV6FUfe3g9g6ACBNTwHnNlLiKTUYzvgKl773nIV-dZz7zndWQIBATFfLtzjg2Im3WnaxxJgye-s9V3qnRQ6nLWToh8QtOb34kQml4Cj9gcHzyWPE1qjaT8x/s1600/2010-10-11+13.51.48+BLOG.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
</div>
AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-50462776274550621242016-05-19T20:25:00.001-07:002016-05-19T20:25:11.399-07:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBtyFVrvoizolbJ8Up9K5G5_H7KhpYN1v_LEQRDKvgfirOlE_A9gR6aPMWsBN_rmXSWqTkrFAF37PHKUVeYoJzBS6s6_bNUkTcJST6-a9jjZGm1nhLxmET4GWwh2UHMv_r-Q26h_Q84QVe/s1600/IMG_5048a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBtyFVrvoizolbJ8Up9K5G5_H7KhpYN1v_LEQRDKvgfirOlE_A9gR6aPMWsBN_rmXSWqTkrFAF37PHKUVeYoJzBS6s6_bNUkTcJST6-a9jjZGm1nhLxmET4GWwh2UHMv_r-Q26h_Q84QVe/s640/IMG_5048a.jpg" width="640" /></a></div>
<br />AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8458145831241893607.post-17267251108079676322016-05-16T07:11:00.001-07:002016-05-16T17:49:33.852-07:00Un TIGRE de 40 años<br />
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">EDICIÓN CONMEMORATIVA DE LA LLEGADA DEL F-5E/F A CHILE</span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i>Cada época tiene a su ícono y la historia aeronáutica aporta desde hace una centuria con los suyos.</i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><br /></i></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigtHyhq_4KwK0_MVodCAerbaapw182fATwNP7JIb5tIn8i7d2WsxEkurmgbBREJJHNWQDjOptXhdyjHQ699fjSKUlxFZqc9Qf44kSKt6L68qAi6ltYDZggA-jpRwQ3clB6BZeYywbtDM1v/s1600/TIGRE+PERFILES+ed.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigtHyhq_4KwK0_MVodCAerbaapw182fATwNP7JIb5tIn8i7d2WsxEkurmgbBREJJHNWQDjOptXhdyjHQ699fjSKUlxFZqc9Qf44kSKt6L68qAi6ltYDZggA-jpRwQ3clB6BZeYywbtDM1v/s640/TIGRE+PERFILES+ed.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><br /></i></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i>En Chile, distintos momentos nos han dejado sus recuerdos, partiendo por los frágiles Bleriot XI, luego los AVRO, Texan, Invader, Vampire, Dragonfly y Hunter. Mas la más reciente historia nos entrega al menos dos grandes vectores, que en su momento constituyeron el "puño de acero" de la Fuerza Aérea chilena, cuya primera responsabilidad es custodiar los cielos de la Patria.</i></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i>PANTERA y TIGRE son parte de la memoria colectiva chilena ...</i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i>De esta dualidad, uno es quien recordamos en este momento con mucha emoción, primero porque fue nuestro contemporáneo, vimos su llegada, desarrollo, aflicciones y renacer tecnológicamente.</i></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><br /></i></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><b>El TIGRE</b></i></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><b><br /></b></i></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie9D0Ro3JMIcGOQrrZYwoQAA24XZ74JuBG9kTHua5nD5NFjcnTgD7-VKe_CCMEFx5V61auO5Talxm_mRxRuizc1I2Od29JNBBQdoMANQbFRL14J9Rsn_H1TpgW28kQU7HCsKyO9qXFL0Z1/s1600/TIGRES+PLANTAS+EDIC.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie9D0Ro3JMIcGOQrrZYwoQAA24XZ74JuBG9kTHua5nD5NFjcnTgD7-VKe_CCMEFx5V61auO5Talxm_mRxRuizc1I2Od29JNBBQdoMANQbFRL14J9Rsn_H1TpgW28kQU7HCsKyO9qXFL0Z1/s640/TIGRES+PLANTAS+EDIC.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><b><br /></b></i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div style="text-align: right;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i>En este momento el TIGER/TIGRE ha cumplido lejos su misión y como si ello no fuese suficiente, se traslada hasta los confines del mundo, para seguir cumpliendo su misión esencial y responsabilidad de quienes los mantienen y tripulan:</i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i>Ejercer la Soberania de Chile y sus connacionales</i></span></span><br />
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><br /></i></span></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><br /></i></span></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><br /></i></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk7YfPOk4Dt_TldSaieF6xyDLrjtOVPTMUXdyvkVszl73c9UZTJxM6EmwTNrLMWdSWWwrwMXzcQf9i4u9S-Rd0ZzjMfk0etLSCPymO64fjUSNLu0sN_qER80G5UxjoBLbPV5-oiHVJVxTR/s1600/F-5+PARCHE+40+A%25C3%2591OS+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk7YfPOk4Dt_TldSaieF6xyDLrjtOVPTMUXdyvkVszl73c9UZTJxM6EmwTNrLMWdSWWwrwMXzcQf9i4u9S-Rd0ZzjMfk0etLSCPymO64fjUSNLu0sN_qER80G5UxjoBLbPV5-oiHVJVxTR/s400/F-5+PARCHE+40+A%25C3%2591OS+1.jpg" width="346" /></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><br /></i></span></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><br /></i></span></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><br /></i></span></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><br /></i></span></span></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">
</span>AMERICA en VUELOhttp://www.blogger.com/profile/12815904029279356378noreply@blogger.com0